車(chē)載鋼包電子稱(chēng)的常見(jiàn)故障及排除方法 車(chē)載鋼包電子稱(chēng)是我國(guó)大型鋼鐵企業(yè)常用計(jì)量衡器。它經(jīng)常安裝在煉鋼車(chē)間的電爐前后，用來(lái)稱(chēng)量鋼料或鋼爐里的鋼水。由于受到所處環(huán)境的限制，常會(huì)出現(xiàn)一些故障。怎樣快捷排除故障，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，是我們衡器技術(shù)人員所面臨的共同課題。
常見(jiàn)故障例一:拉線、燒線、串入高壓電使傳感器及儀表燒壞。 故障原因及部位:用于稱(chēng)量鋼水的車(chē)載鋼包電子稱(chēng)一般安裝在鋼爐下幾米深的基坑中，有軌道可來(lái)回行進(jìn)，當(dāng)起動(dòng)車(chē)速過(guò)快時(shí)易拉斷傳感器總線。煉鋼爐出現(xiàn)跑鋼、漏鋼時(shí)，鋼水四射，我廠的車(chē)載鋼包電子稱(chēng)軌道距離較短，如果傳感器總線無(wú)良好的防高溫物質(zhì)包裹，很容易把傳感器總線及各線燒毀。當(dāng)車(chē)載秤的電機(jī)線與傳感器各線同時(shí)燒成裸線時(shí)，高壓強(qiáng)電可能會(huì)帶入傳感器及儀表內(nèi)，傳感器及儀表一同燒壞。 防止措施及解決辦法: (1)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的管理，使其對(duì)車(chē)體行程的距離長(zhǎng)短、車(chē)速快慢有一定掌握。 (2)電機(jī)線與傳感器總線應(yīng)分別安裝在車(chē)載秤體兩側(cè)。 (3)為了防止強(qiáng)電介入傳感器及儀表，在傳感器總線處接一個(gè)保險(xiǎn)裝置。 (4)傳感器總線及電機(jī)線上各自串上電瓷管，外加蛇形鐵皮管，并用石棉包裹。這樣能有效地防止跑鋼、漏鋼時(shí)燒線。以我廠的車(chē)載鋼包電子稱(chēng)為例，在設(shè)計(jì)上如果軌道在10米左右，前端5米為露天，后端5米軌道鋪在地下，秤體約4米左右，這樣只有出鋼時(shí)，秤體車(chē)才開(kāi)出，就能非常有效地防止跑鋼、漏鋼時(shí)燒線及燒壞傳感器。 常見(jiàn)故障例二:儀表顯示秤體稱(chēng)量鋼包的重量與實(shí)際鋼包重量誤差過(guò)大。 故障原因及部位: (1)秤體下的軌道雜物太多，軌道不平影響秤體的準(zhǔn)確性。 (2)當(dāng)天車(chē)工放鋼包時(shí)，容易造成偏載現(xiàn)象。 (3)可能是秤體四角的某一個(gè)或幾個(gè)傳感器有故障。 防止措施及解決辦法: (1)當(dāng)每次往煉鋼爐內(nèi)裝料時(shí)會(huì)有許多鋼料落入基坑的軌道上。這樣需有專(zhuān)人清理坑內(nèi)軌道旁的雜物，保證秤體平穩(wěn)，增強(qiáng)秤體的準(zhǔn)確度。 (2)當(dāng)天車(chē)工放鋼包時(shí)，秤體旁有專(zhuān)人指揮，防止偏載發(fā)生。 (3)當(dāng)發(fā)現(xiàn)秤體不準(zhǔn)排除上面兩種原因后，而傳感器總線、各分線沒(méi)問(wèn)題時(shí)，這時(shí)就應(yīng)考慮到是否是傳感器有損壞。步驟是:打開(kāi)接線盒，將四個(gè)傳感器中三條橋路的電位器線斷開(kāi)，留一個(gè)，用標(biāo)準(zhǔn)砝碼去壓保留傳感器的秤體一角，記下數(shù)值。然后順時(shí)針或逆時(shí)針逐一如上試法，通過(guò)記下的數(shù)值就會(huì)很明顯地知道哪個(gè)傳感器有故障。  |
